全球首座「電力高速公路」

近期「綠能發展」一直是各國政府的政策重點，歐洲發展非核、全電力供應不遺餘力，荷蘭企圖以電能取代原有的燃油動能，瑞典也開始新一波綠色改革。瑞典政府與知名電機電子供應商西門子(Siemens)、全球領先的重型卡車和巴士製造商 Scania 合作，打造全球首座電力供應的高速公路。透過建造於慢速道路上的電纜，提供大型貨車電力驅動，讓瑞典未來的卡車都不使用石化燃料作為能源。

經過多年的計畫，目前已在瑞典中東部的 Sandviken 城市建造超過一英里的電纜，事先測試交通與財務狀況是否可行。負責這新型高速公路的專案經理 Magnus Ernström 表示，如果成功營運，期望能延長至 120 英里，將沿岸城市耶夫勒(Gävle)和中部的工業城市博倫厄(Borlänge)連接起來。

靠電纜供電的綠能卡車

也許你會認為，建造一條電纜在空中，不就像是以往的電線杆一樣，是個過時的方法。何況現在又有特斯拉的出現，電池已經可以驅動汽車，建造粗重的電纜線不是聰明的選擇。

其實，大型卡車的電力需求跟普通的四輪轎車是不同的。如果要運用電池來驅動運載量極高的卡車，必定要裝載許多電池才能使卡車前進，造成貨車的裝貨空間減少。因此，必須使用其他方式來提供電力，而電纜就是目前最適合的方式。這樣的上空電纜供電的設計早已廣泛應用於美國、加拿大的市區公車，瑞典是第一個將此設計運用在大型卡車的國家。

此外，Scania 製造的大型卡車，使用油電混合驅動。燃油引擎是透過生質柴油（Biodiesel，由未加工或用過的植物油和動物脂肪製出的環保燃料）作為燃料。另外，卡車上裝設弓型的集電器，由道路上的電纜供電。其中運用生物燃料的比例極少，如果可以大幅運用全國的卡車運輸供電，勢必能大幅減少瑞典的年排碳量。

瑞典之進擊能源野心

目前電力供應的高速公路行駛距離不長，但未來瑞典計畫將此應用於境內主要道路與高速公路。這積極的綠能政策，是因為瑞典政府企圖在 15 年內停止使用石油，成為世界第一個零石化燃料的國家。2016年，瑞典編列 5.46 億美元的綠能預算，主要運用在發展國家再生能源與創新綠能科學技術。

彭博也指出，2014年瑞典三分之二的電力來源皆來自綠能與低碳能源，並即將在 2020 年完成二氧化碳排放量減少四成的目標。最終將會在 2050 年之前，完成零石化能源的願景，立下人類史上拯救地球的重大里程碑。